Impozit auto 2026: tabel pe cilindri și normă Euro

Impozitul auto se calculează altfel începând cu 1 ianuarie 2026. La capacitatea cilindrică s-a adăugat un al doilea criteriu — norma de poluare Euro — prin Legea nr. 239/2025. Pentru un autoturism de 1.968 cm³ Euro 5 impozitul este 267 lei pe an la nivelul din Codul fiscal. Aceeași mașină, dacă e non-euro, plătește 297 lei.

Grila veche, cea cu 8 lei pentru fiecare 200 cm³ la mașinile sub 1.600 cm³, nu mai există. Orice tabel care o mai folosește dă rezultate greșite. Mai jos ai grila completă pentru 2026, tabelul cu impozitul calculat pentru cele mai frecvente cilindrei din România, unde găsești norma Euro pe cartea mașinii și ce s-a schimbat la scutiri.

Ce este impozitul auto și cine îl datorează în 2026?

Impozitul auto este impozitul anual pe mijloacele de transport, datorat de orice persoană care deține un vehicul înmatriculat sau înregistrat în România. Se plătește la bugetul local al localității unde proprietarul are domiciliul, sediul sau punctul de lucru — nu unde e înmatriculată mașina. Baza legală: articolele 468–472 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal.

Trei precizări care lămuresc majoritatea confuziilor:

• Contează proprietarul, nu utilizatorul. Dacă mașina e pe firmă și o conduci tu, firma datorează impozitul.
• La leasing financiar plătește locatarul, adică utilizatorul, pe toată durata contractului — nu societatea de leasing.
• Impozitul se datorează pe an întreg. Nu există calcul proporțional pe luni, nici la cumpărare, nici la vânzare.

Ce s-a schimbat la impozitul auto din 2026?

Din 2026, impozitul auto se calculează în funcție de capacitatea cilindrică și de norma de poluare a vehiculului. Este prima dată când norma Euro intră în formula impozitului local din România. Schimbarea a fost introdusă prin Legea nr. 239/2025, publicată în Monitorul Oficial la 15 decembrie 2025, și corectată tehnic prin OUG nr. 78/2025, publicată în Monitorul Oficial nr. 1.172 din 17 decembrie 2025.

Efectul practic nu este o creștere uniformă. Logica reformei taxează mai apăsat mașinile vechi și mici, și mai puțin pe cele mari și recente:

• O Dacia Sandero 1.0 Euro 6 plătește 83 lei, față de aproximativ 50 lei în 2025 — o creștere de circa 66%.
• Un Mercedes G-Class de 3.000 cm³ Euro 6 plătește 2.268 lei, față de 3.225 lei în 2025 — o scădere de aproape 30%.
• Pentru aceeași cilindree, diferența între non-euro și Euro 6 ajunge la 18% la mașinile mici și la 21% la cele de peste 2.600 cm³.

Guvernul estimează un plus de 1,18 miliarde de lei la bugetele locale din impozitul pe mijloacele de transport în 2026. Contextul explică ținta: din cele 8,77 milioane de autoturisme înmatriculate în România la finalul lui 2025, potrivit statisticilor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, 39% au peste 20 de ani și peste 80% au trecut de 11 ani. Vârsta medie a parcului auto românesc este de 15,6 ani, față de 12,7 ani media Uniunii Europene.

Nu există o taxă auto nouă în 2026

Norma de poluare a fost integrată în impozitul local anual existent. Nu s-a reintrodus taxa de poluare, timbrul de mediu sau vreo taxă separată la înmatriculare. Dacă vezi titluri despre „noua taxă auto”, se referă la această modificare a impozitului anual.

Cum se calculează impozitul auto în 2026?

Formula are trei pași. Împarți capacitatea cilindrică la 200 și rotunjești în sus la număr întreg, identifici tranșa de cilindree și norma Euro, apoi înmulțești numărul de grupe cu suma din tabel.

Impozit = numărul de grupe de 200 cm³ (rotunjit în sus) × suma corespunzătoare tranșei și normei Euro

Exemplu pe o Skoda Octavia 2.0 TDI de 1.968 cm³, Euro 5:

1. 1.968 ÷ 200 = 9,84 → se rotunjește în sus la 10 grupe. Fracțiunea se plătește ca grupă întreagă.
2. 1.968 cm³ intră în tranșa 1.601–2.000 cm³; norma Euro 5 dă 26,7 lei pe grupă.
3. 10 × 26,7 = 267 lei pe an.

Rotunjirea în sus e detaliul care surprinde cel mai des: o mașină de 1.401 cm³ plătește exact cât una de 1.600 cm³, pentru că amândouă înseamnă 8 grupe.

Tabel impozit auto 2026 pe capacitate cilindrică și normă de poluare

Sumele de mai jos sunt exprimate în lei pentru fiecare grupă de 200 cm³ sau fracțiune din aceasta și reprezintă nivelul din Codul fiscal, înainte de eventuala majorare locală.

Spre deosebire de impozitul pe clădiri și terenuri, grila pentru autoturisme nu se indexează cu inflația în 2026. Articolul 491 alin. (1) din Codul fiscal exclude expres art. 470 alin. (2) de la indexare, pentru că valorile au fost deja recalibrate prin Legea 239/2025. Rezultatul: sumele de mai sus sunt identice în toată țara. Ce diferă de la un oraș la altul este majorarea locală și impozitul pe remorci, care rămâne indexabil.

Cât e impozitul auto pentru mașina mea? Tabel pe modele

Am calculat impozitul pentru cele mai frecvente cilindrei din parcul auto românesc. Verifică cilindreea exactă pe cartea de identitate a vehiculului, la poziția 10 — nu te lua după denumirea comercială, pentru că un „2.0 TDI” poate avea 1.968 sau 1.984 cm³.

Două praguri merită atenție specială, pentru că acolo impozitul sare brutal:

• De la 1.600 la 1.601 cm³ — un singur centimetru cub mută mașina din prima tranșă în a doua. Un motor de 1.598 cm³ Euro 5 plătește 141 lei; unul de 1.601 cm³, tot Euro 5, plătește 214 lei.
• De la 2.000 la 2.001 cm³ — saltul e de peste trei ori. Un BMW 320d de 1.995 cm³ Euro 5 plătește 267 lei. Un motor de 2.001 cm³ ajunge la 911 lei, pentru 6 cm³ în plus.

Dacă vrei să compari mai multe variante sau să incluzi majorarea din orașul tău, calculatorul de impozit auto face calculul pe grila 2026, cu norma de poluare și cotele adiționale locale.

Unde găsesc norma de poluare pe cartea mașinii?

Norma Euro apare pe cartea de identitate a vehiculului (CIV) în trei locuri posibile, în funcție de modelul documentului. Registrul Auto Român a publicat îndrumarul: caută la poziția 16 („cod național emisii”), la poziția 17 — frecvent la autoutilitarele ușoare — sau codificată în ultimele două caractere ale numărului de omologare de la poziția 5, cazul uzual la autoturisme.

Ministerul Afacerilor Interne a centralizat baza de date cu normele de poluare și a transmis-o primăriilor în decembrie 2025, tocmai ca acestea să poată calcula impozitul. În practică, dacă norma figurează deja în evidența fiscală locală, nu trebuie să faci nimic. Dacă nu figurează sau e trecută greșit, mergi la ghișeul de taxe și impozite cu CIV-ul în original.

Pentru mașinile foarte vechi, cu CIV de model vechi în care norma nu apare deloc, încadrarea implicită este în coloana cea mai scumpă, „non-euro”. Merită verificat la direcția de taxe locale, pentru că o omologare Euro 2 sau Euro 3 documentată nu schimbă coloana — toate patru intră la aceeași valoare — dar o eroare de tip „Euro 5 trecut ca non-euro” te costă real.

Ce orașe majorează impozitul auto în 2026?

Consiliile locale pot stabili cote adiționale de maximum 50% peste nivelurile din Codul fiscal, în baza articolului 489. Majorarea nu e automată și diferă de la o localitate la alta. Situația în marile orașe pentru 2026:

La Timișoara, o Skoda Octavia de 1.968 cm³ Euro 5 nu plătește 267 lei, ci 267 × 1,5 = 401 lei. Verifică hotărârea consiliului local din localitatea ta înainte să iei cifra din tabel drept finală — e singura variabilă care poate schimba rezultatul cu 50%. Bucureștenii din Sectorul 2 pot verifica suma direct în simulatorul oficial al Direcției de Impozite și Taxe Locale.

Cât plătesc pentru o mașină electrică sau hibridă în 2026?

Autovehiculele electrice plătesc 40 de lei pe an, sumă fixă, indiferent de putere sau de preț. Până în 2025 erau scutite integral. Regula e la articolul 470 alin. (3¹) din Codul fiscal și se aplică identic unei Dacia Spring și unui Tesla Model S.

La hibride, tratamentul depinde de emisii:

• Hibride cu peste 50 g CO₂/km — intră în coloana dedicată din grilă, între 16,2 și 275,5 lei pe grupă, calculate pe cilindreea motorului termic. O Toyota Corolla Hybrid de 1.798 cm³ plătește 9 × 24,6 = 221 lei.
• Hibride cu maximum 50 g CO₂/km, adică plug-in-urile — impozitul se reduce cu până la 30%, prin hotărâre a consiliului local. Plafonul a scăzut de la 50% la 30%. București și Brașov au adoptat 30%.

O clarificare necesară: textul inițial al Legii 239/2025 sugera o sumă fixă pe vehicul pentru hibride. OUG 78/2025 a corectat coloana în „lei/200 cm³”. Pentru un hibrid de peste 3.000 cm³ rezultă peste 4.000 de lei pe an, nu 275 de lei.

Când se plătește impozitul auto și cât e bonificația?

Impozitul auto se plătește în două rate egale, până la 31 martie și până la 30 septembrie inclusiv. Dacă termenul cade în weekend sau într-o sărbătoare legală, plata se poate face în următoarea zi lucrătoare. Dacă impozitul anual este de până la 50 de lei inclusiv, se plătește integral până la primul termen. Pentru persoanele fizice cu mai multe vehicule la aceeași primărie, pragul de 50 de lei se raportează la impozitul cumulat.

Bonificația este de până la 10% pentru plata integrală a impozitului anual până la 31 martie. Procentul nu e automat: se stabilește prin hotărâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București. În 2026, București, Cluj-Napoca și Timișoara au acordat maximul de 10%.

Concret: Octavia de 267 lei plătită integral până la 31 martie costă 240 de lei. Plătită în două rate, costă 267 de lei. Diferența e mică pe o mașină, dar bonificația se aplică la impozitul cumulat pe clădire, teren și vehicule, unde ajunge la câteva sute de lei.

Pentru sumele plătite după termen se calculează majorări de întârziere de 1% pe lună sau fracțiune de lună — le poți estima cu calculatorul de penalități de întârziere.

Cine este scutit de impozit auto în 2026?

Lista scutirilor s-a restrâns semnificativ prin Legea 239/2025. Scutirile obligatorii rămase, prevăzute la articolul 469 alin. (1) din Codul fiscal:

• mijloacele de transport ale instituțiilor publice;
• vehiculele folosite pentru transport public local de călători, urban și suburban;
• vehiculele istorice, definite conform legii;
• vehiculele second-hand înregistrate ca stoc de marfă și nefolosite în interes propriu;
• un singur vehicul deținut de persoanele persecutate politic (art. 1 din Decretul-lege 118/1990 și art. 1 din OG 105/1999);
• un singur vehicul deținut de veteranii de război, văduvele de război și văduvele nerecăsătorite ale veteranilor — scutire nou introdusă în 2026.

Scutiri eliminate de la 1 ianuarie 2026

Aceasta e partea care afectează cei mai mulți oameni. Nu mai beneficiază de scutire:

• persoanele cu handicap grav sau accentuat și cele încadrate în gradul I de invaliditate, precum și reprezentanții lor legali;
• moștenitorii beneficiari ai Decretului-lege 118/1990 — soț supraviețuitor și copii;
• persoanele prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. b) și art. 4 alin. (1) din Legea 341/2004 — Revoluția din 1989, Brașov 1987, Valea Jiului 1977;
• persoanele prevăzute la art. 2 lit. c)–f) și j) din Legea 168/2020.

A dispărut și reducerea de 50% pentru rezidenții din Munții Apuseni și Rezervația Biosferei Delta Dunării. Dacă ai beneficiat de scutire în 2025 și nu te regăsești în lista de mai sus, în 2026 primești decizie de impunere.

Ce impozit plătesc pentru camion, remorcă sau motocicletă?

Vehiculele care nu sunt autoturisme au reguli proprii:

• Autovehicule de marfă de peste 12 tone — sumă fixă anuală, în funcție de numărul de axe, masa totală maximă autorizată și tipul suspensiei. Suspensia pneumatică sau echivalentă recunoscută se impozitează mai puțin. Valorile sunt indexabile local, deci diferă între localități.
• Combinații de autovehicule articulate — grilă separată, cu maxime în jurul a 3.200 de lei pe an la 2+2 axe și peste 36 de tone.
• Remorci, semiremorci și rulote — sumă fixă pe masa totală maximă autorizată: aproximativ 9 lei până la 1 tonă, 34 lei între 1 și 3 tone, 52 lei între 3 și 5 tone și 64 lei peste 5 tone, la nivelul din Codul fiscal. Aceste valori se indexează local, deci verifică hotărârea primăriei.
• Motociclete, scutere, tricicluri și cvadricicluri — până la 1.600 cm³ folosesc aceeași linie ca autoturismele mici; peste 1.600 cm³ au linia lor, între 18,4 și 22,1 lei pe grupă.
• Mijloace de transport pe apă — de la 21 de lei pe an pentru bărci fără motor, până la peste 2.200 de lei pentru remorchere mari.

Ce trebuie să declar când cumpăr sau vând o mașină?

Ai 30 de zile pentru a depune declarația la organul fiscal local, în fiecare dintre situațiile de mai jos. Termenul curge de la data actului, nu de la înmatriculare.

• La cumpărare, inclusiv second-hand — 30 de zile de la data dobândirii.
• Pentru vehicule aduse din străinătate — 30 de zile de la data emiterii cărții de identitate de către RAR.
• La vânzare sau radiere — 30 de zile de la data radierii.
• La schimbarea domiciliului sau sediului — 30 de zile, pentru că se schimbă bugetul local unde se plătește.

Regula care produce cele mai multe neînțelegeri este momentul de la care se datorează impozitul. Cumpărătorul începe să plătească de la 1 ianuarie a anului următor dobândirii, iar vânzătorul rămâne dator pe tot anul în care a vândut. Simetric, radierea în cursul anului nu dă drept la restituire proporțională. Dacă vinzi mașina în februarie, plătești impozitul pe tot anul respectiv.

Ce amenzi sunt pentru nedeclarare?

Depunerea peste termen a declarației se sancționează cu amendă de la 70 la 279 de lei. Nedepunerea declarației se sancționează cu amendă de la 279 la 696 de lei. Pentru persoanele juridice, limitele se majorează cu 300%, ajungând la 1.116–2.784 de lei. Baza legală este articolul 493 din Codul fiscal.

Ce este taxa pe lux pentru mașini?

Impozitul special pe bunurile mobile de valoare mare, cunoscut ca „taxa pe lux”, se aplică autoturismelor cu valoare de achiziție peste 375.000 de lei. Din 2026, cota a crescut de la 0,3% la 0,9%, aplicată sumei care depășește pragul. Este un impozit distinct de impozitul auto local: se declară la ANAF prin formularul 216, cu termen 31 decembrie, și se administrează central, nu de primărie.

Pentru o mașină de 500.000 de lei, taxa este 0,9% × (500.000 − 375.000) = 1.125 de lei pe an, în plus față de impozitul local pe cilindree.

Întrebări frecvente despre impozitul auto 2026

Cum aflu ce impozit auto am de plată în 2026?

Împarte cilindreea la 200, rotunjește în sus, apoi înmulțește cu suma din tabel corespunzătoare tranșei și normei Euro. Adaugă majorarea locală, dacă primăria ta a adoptat una. Suma exactă apare și în decizia de impunere emisă de direcția de taxe locale.

Impozitul auto a crescut sau a scăzut în 2026?

Depinde de mașină. A crescut pentru vehiculele sub 2.000 cm³ și pentru cele cu normă de poluare veche — până la 146% în cazurile extreme. A scăzut pentru vehiculele de peste 2.600 cm³ cu normă Euro 6, cu până la 30%.

Plătesc impozit auto dacă mașina stă în curte și nu circulă?

Da. Impozitul se datorează pentru vehiculul înmatriculat, indiferent dacă circulă sau nu. Singura modalitate de a nu-l mai datora este radierea din circulație, iar efectul se produce de la 1 ianuarie a anului următor radierii.

Unde plătesc impozitul auto dacă m-am mutat în alt oraș?

La primăria din localitatea unde ai domiciliul actual. Ai obligația să declari schimbarea în 30 de zile, la ambele direcții de taxe — cea veche și cea nouă.

Mașinile electrice mai sunt scutite de impozit în 2026?

Nu. Din 2026 plătesc 40 de lei pe an, sumă fixă. Scutirea integrală de care beneficiau până în 2025 a fost eliminată prin Legea 239/2025.

Cum se calculează impozitul dacă mașina are 1.601 cm³?

Intră în tranșa 1.601–2.000 cm³, nu în prima. 1.601 ÷ 200 = 8,005, rotunjit în sus la 9 grupe. La Euro 5: 9 × 26,7 = 240 de lei, față de 141 de lei pentru un motor de 1.598 cm³.

Ce alte impozite locale se plătesc în 2026

Impozitul auto face parte din pachetul de impozite locale care s-au modificat masiv de la 1 ianuarie 2026, alături de impozitul pe clădiri, unde modul de calcul s-a schimbat complet. Reforma impozitelor pe proprietate aduce, în estimarea Guvernului, 3,7 miliarde de lei în plus la bugetele locale, din care 1,42 miliarde din clădiri și 1,09 miliarde din terenuri.

Dacă îți faci bugetul anual pe mașină, la impozit se adaugă rovinieta, asigurarea RCA, inspecția tehnică periodică și eventual taxa pe lux. Restul modificărilor fiscale intrate în vigoare anul acesta sunt centralizate în ghidul modificărilor fiscale din România.

Impozit auto și leasing: articole conexe

• Valoarea reziduală la leasing auto — cum se calculează.